oct 12 2009

Vidéo – Et si les marchandises prenaient le train ? [1 vote(s) - Moyenne: 3,00 sur 5]  Loading ... Vidéos Laisser un commentaire

3 réponses à “Vidéo – Et si les marchandises prenaient le train ?”

1. 1. Pierrot Dit:
   Le 16 octobre 2009 à 10 h 01 min

   Dans la pure ligne du bon goût et des budgets dévoyés à la mauvaise foi, s’il en est (plus que les autres) un qui suscite l’écoeurement et l’irrespect de la part des cheminots, le voilà !

   Comment ne pas s’offusquer d’une part de l’hypocrisie outrancière de la prétendue « découverte » d’un mode de transport par une entreprise historique qui, encore aujourd’hui déroge elle-même à de jolies promesses faites au grand public ?
   L’Infra, dans ma région, alors que nous allions chercher du ballaste pour elle (et pour d’autres d’ailleurs) du ballaste une carrière et que nous perdrons le marché à la fin de l’année, préfère finalement se faire livrer ces petits cailloux par le biais de 150 camions qui font le même trajet que deux trains complets qui n’existeront plus d’ici peu.

   Comment ne pas s’offusquer des jolies idées philosophiques qui vont à contrario de la politique de l’entreprise qui :
   - Abandonne le wagon isolé
   - S’obstine à fermer des triages (les bruits de couloirs parlent maintenant de Miramas), abandonnant par là un maillage géographique de premier ordre.
   - Refuse d’améliorer ses capacités de production en regardant en face les problèmes liés à la gestion calamiteuse des flux et du personnel.
   - Pleurniche sur les contraintes financières liées au RH0077 alors même qu’elle n’en utilise pas les pleines capacités et qu’il est démontré qu’ECR, ayant des agents soumis à la convention ETF, a également ses comptes dans le rouge.

   Il est à déplorer que la SNCF oublie de faire savoir au grand public qu’elle est aussi le premier transporteur routier de France et que l’enjeu à venir, finalement, est plus de savoir dans quel pied elle va devoir se tirer une balle.
   La chute astronomique des volumes de marchandises transportées par rail sur les trente dernières années démontre que ce choix est déjà fait de longue date.

   Alors franchement, sauf à vouloir se faire reluire des chaussures laissées à l’abandon depuis belle lurette dans la cave et rongées par la moisissure, le coût sans doute astronomique de cette campagne me laisse pantois !

2. 2. cricri Dit:
   Le 20 octobre 2009 à 1 h 26 min

   Tout à fait d’accord sur ce point ! C’est clairement du pipot…une campagne sous fond gouvernemental afin d’obtenir des contrats avec de nouveaux clients…que l’entreprise historique s’empressera de donner à ses filiales !

3. 3. paniqueceltique Dit:
   Le 25 octobre 2009 à 22 h 01 min

   tout a fait d’accord , chez moi les trains ont été purement et simplement abandonné du jour au lendemain .
   le nombre de machine volontairement reduit sous des pretextes obscurs.
   enfin pour faire fuir le client on a volontairement double voir triplé le devis de transport .
   alors d’apprendre que la sncf decouvre qu’elle peut transporter du fret m’enerve au plus haut point.
   d’autant que tout cet argent depensé pour cette campagne de pub ! mais quel gachis
   scandaleux !!!!

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