Depuis, les annonces du mois de septembre sur l’avenir du FRET, la Direction a accéléré le transfert de la charge FRET-SNCF vers sa filiale VFLI.
A la Direction Fret Sud Est, c’est tout le trafic « Cargill » qui a été transféré à VFLI sans qu’aucun appel d’offres n’ait lieu !!!
- Le comble, c’est que le client est très satisfait des prestations de FRET SNCF et de ses Agents !!!

Autre exemple : la gestion du triage d’Avignon a été confiée à VFLI, avec l’ensemble des moyens humains de production (agents d’exploitation, CRML, etc…)
Et ce n’est pas fini !!! Sur la Direction Fret Nord, ce sont 3 UT VFLI que la Direction met en place, une à Grande Synthe, une à Armentières et la Troisième à Amiens.

POUR LA FGAAC/CFDT, LA DIRECTION DOIT STOPPER IMMEDIATEMENT CES TRANSFERTS

Pour la Direction FRET, plus besoin de prétexter un appel d’offres pour transférer à VFLI. On transfère à tout va notamment les trafics les plus rentables et on recrute en externe sans se préoccuper des agents SNCF qu’on laisse sur le carreau et sans qu’à aucun moment on informe les Organisations Syndicales.
De plus, au-delà des transferts, le chantage à la charge exercé par les Dirigeants d’unité sur les Agents est inacceptable.
« Tu acceptes de déroger au RH 0077, ou tu regarderas passer les trains » voilà le discours de l’encadrement actuellement dans toutes les UT FRET.

Ce chantage est inadmissible !!!

POUR LA FGAAC-CFDT DES SOLUTIONS EXISTENT POUR PERENISER LES TRAFICS AU SEIN DE FRET SNCF

Prétexter que le coût conduite est trop élevé, sans se préoccuper de concevoir des montages de journée qui soient cohérents par rapport à la production est un non sens.
A plusieurs reprises, la FGAAC-CFDT, lors de réunions statutaires, audiences ou autres, a fait des propositions afin que les roulements soient mieux conçus avec une production au plus près des tâches conduite, tout en respectant le RH 0077.

A ces propositions, la Direction a toujours fait la sourde oreille, persistant sur ses non-sens plutôt que d’écouter les réalités du terrain.
De plus, sur certains sites (ex : THOUARS) la direction a été soutenue par certaines Organisations Syndicales qui ont préféré laisser mettre en place une filiale, plutôt que de faire des propositions concrètes et cohérentes permettant de maintenir les trafics au sein de Fret -SNCF.
Le fait est qu’en continuant à établir des roulements non rentables, la Direction trouve les arguments pour pouvoir continuer à développer sa filiale au détriment des cheminots de Fret-SNCF en prétextant le coût des garanties sociales de notre statut et de notre réglementation.

Facile à dire quant on connaît les conditions sociales à VFLI qui figurent parmi les plus basses en la matière !
- Même les EF privées ont de meilleures conditions de travail.

LA FGAAC-CFDT exige que ces trafics soient réintégrés, sans délai, dans leurs Unités de production d’origine et que toutes les solutions pour pérenniser le FRET à la SNCF soient étudiées.

Sans signes forts de la part de la Direction, la FGAAC-CFDT mettra en oeuvre tous les moyens à sa disposition pour faire entendre raison à une Direction ignorant l’engagement et le professionnalisme des cheminots de Fret-SNCF.

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écrit par Agent De Conduite \\ mots-clefs: ADC, Agent de Conduite, CFDT, Cheminots, Conducteur de trains, FGAAC, FRET, SNCF, VFLI